这意味着非凡理财“港基直通车”的投资者在亏损50％之后，必须强行“割肉”。

　　“我们不推卸责任，QDII产品净值低于50％之后，我们立即主动披露信息进行终止。”民生银行金融市场部总裁严骏伟在接受记者采访时表示。

　　作为被“清盘”产品的设计者之一，一位民生银行的内部人士承认该行“港基直通车”在投资设计上存在缺陷，“从产品设计上讲，银行QDII不应仅挂钩一只单一基金，应该更多考虑分散风险，因为几乎没有任何基金能永远上排行榜前几名。”

　　《财经时报》记者获得的最新消息是，针对“清盘”事件，民生银行内部已经紧急召开会议，讨论相应对策。而在“清盘”事件发生后，同投资产品设计关联紧密的民生银行事业部专业化改革也被再次请到台前。

　　但是，民生银行一位不愿透露姓名的事业部领导私下却对记者表示：“事业部改革目前进展并不顺利，除个别部门显现出改革的优势外，大部分新成立的部门将必须在很短时间内理顺经营架构，压力很大。”

　　“他们将面临的是丧失客户的风险。”分析人士对记者说。专业化改革之后，民生银行就要实行专业化经营，有选择地服务于特定的客户群体，这个过程中民生银行势必会丢掉一部分客户。

　　事实上，早在2006年，作为中国银行业第一个进行专业化改革的民生银行就已提出了专业化改革的思路。但在业务的急速扩张与专业化改革之间，民生银行似乎并没有找到一个很好的联动点。而这种困境或将直接影响民生银行今年乃至更长一段时间内的业绩表现。

（作者：崔帆 李武)