“想买宝马的现在就可向我们提交申请。”深发展董事长纽曼在日前的一季度报告会上，向记者笑称。

　　纽曼这一句话的背景是，深发展正在大力发展车贷业务。目前，宏观调控效应已经开始显现，房贷拉动零售贷款增长的模式明显遇阻。

　　银行已公布的一季报显示，深发展和招行同期零售贷款仅增长2％和1％。在房贷停滞期，车贷业务正被各家银行所重视。由于车贷的风险较大，很难完全取代房贷，银行零售业务正面临考验。

　　聚焦：

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　　银行再试汽车金融

　　在房贷拉动零售贷款增长的模式遇阻后，目前车贷正重新成为银行关注的领域，哪怕这个领域曾给银行带来过“噩梦”。

　　深发展称，该行今年将在全国35个城市，与宝马、通用等品牌经销商展开深度合作，将个人汽车贷款与公司供应链金融结合起来运作。同时，招行、工行近期也宣布将在车贷领域引入直客式、间客式贷款模式，授信比例最高8成。建行、中行则推出了依托信用卡分期付款功能的车贷业务。

　　几年前，汽车金融还是银行争相退出的领域。2003年至2004年是银行第一波汽车金融大跃进时期。但由于缺乏抵押、担保以及车价下降过快，违约率极高。深发展银行副行长刘宝瑞介绍说，2003~2005年，总共1700亿的银行汽车贷款有65％左右违约，最终令银行和保险公司纷纷退出这个市场。

　　刘宝瑞表示，深发展2005年介入车贷领域，正好是大量银行退出之际，所以有更充分的空间选择优质的客户。目前深发展车贷业务不良率控制在0.1％左右。招行个贷部有关人士也向记者表示，“在动产贷款上银行一直非常谨慎”，不会牺牲风险来获取业务增长。

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