记者从权威人士处获知，刘根山身陷浙江省公安厅已经一月有余，罪名为涉嫌抽逃注册资本金约8亿多元，被浙江省公安厅下属经侦总队立案侦查。

　　在浙江案发同时，刘根山亦上海后院起火。据记者了解，已经有相关银行对于茂盛企业发展(集团)有限公司(以下简称茂盛集团)提起了金融借款合同纠纷的诉讼，本月底即将开庭。亦有不少工程队已经上门讨债，甚至在茂盛集团办公室留宿。

　　两地案发核心都指向——资金。这个公路王国的资金魔方或被掀开一角。

　　浙江：抽逃注册资本金

　　蔡继东，是导致刘根山进入纪检视线的导火索。

　　2007年，在绍兴市政府多名官员腐败窝案爆发之后，时任绍兴市交通局长的蔡继东辞职下海，转投公路大王刘根山旗下的公司任职，年薪高达100万元。

　　其实，蔡继东本人在这场地震中算得上“全身而退”。其虽然亦被相关部门约谈，但没有涉及违规事项，毫发未损。据接近绍兴官场的人士称，蔡在这个关口辞职。

　　但蔡某随即高薪进入刘根山公司的“出格”举动，却引起了纪检部门的关注。在《国家公务员法 》第一百零二条中规定，公务员辞去公职或者退休的，原系领导成员的公务员在离职三年内，其他公务员在离职两年内，不得到与原工作业务直接相关的企业或者其他营利性组织任职，不得从事与原工作业务直接相关的营利性活动。

　　纪检部门介入之后，进而发现蔡某在就任交通局长期间，就曾与刘根山之间发生过某些关联，签署过绍兴交通投资有限公司与茂盛集团之间出让“甬金高速绍兴段”30％股权的协议。而正是这个协议，使得茂盛的股权达到70％，一举控股了甬金高速绍兴段，并为茂盛的资本腾挪埋下伏笔。

　　记者通过公开渠道，找到了一份由绍兴市招投标中心出具的招标文件。该文件的招标内容即为绍兴市甬金高速公路建设发展有限公司(以下简称绍兴甬金高速)30％的股权。文件列出的出让底价为1.12亿元，挂牌期限为2004年11月-12月。

　　最终的交易价格至今没有披露。但根据茂盛集团曾经提供的数据，仅仅在甬金高速通车一年内，甬金高速绍兴段就为刘根山带来了大约为3亿元左右的路费收入。

　　由于事发经济问题，浙江省经侦总队介入调查。同样在绍兴甬金高速的账目中，经侦总队发现了作为控股股东的茂盛集团抽逃了该公司几乎所有的注册资本金，抽逃总额高达8亿元之巨。

　　而抽逃注册资本金，是诸多资金需求量大的公司常用伎俩。此番刘根生因此被拘，或可佐证刘根山的资金背景并非如表面这般雄厚。

　　亦有浙江方面的人士对记者称，茂盛集团在浙江境内的三条公路，修建质量都相当一般。在2004年度浙江省高速公路养护检查情况通报中，北仑港高速养护曾被点名批评。

　　且茂盛集团的相关股权更迭频频，并在2004年下半年从宁波绕城高速公路项目中撤资，相关方面对此有些“恼火”。

　　从《刑法》相关条例来看，抽逃注册资本金的刑责并不重，如果数额巨大、后果严重或者有其他严重情节的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处虚假出资金额或者抽逃出资金额百分之二以上百分之十以下罚金。

　　上海：银行讨债

　　上海茂盛集团的资金压力瞬间爆发。

　　记者获知，某股份银行的上海分行长宁支行已于日前向第一中级人民法院提起了两起诉讼，内容是金融借款合同纠纷。被诉的对象是上海沪青平高速公路建设发展有限公司,上海茂盛企业发展(集团)有限公司，以及一家重庆的公司。

　　其中，沪青平高速公路正是茂盛集团控股的高速公路之一，其与上海两家本地企业上海城建和上海建工分别出资67％、25％和8％，资本金总额6.2亿，项目总投资35亿。

　　“这样的民事案子很普遍，估计是银行提前听到了风声，动的手。无非是怕贷款人出事，导致债权损失。”该案相关人士对记者说。

　　这是在刘根山被控之后，第一起与其资金有关的法律诉讼。且这样的动作不是单一的，记者从另一个渠道了解到，另一家给茂盛集团下属项目公司贷款的股份制银行也不排除在近期采取类似的行动，至少会先向法院提起资产保全。

　　此前，有媒体目击到，有包括上海西岑公路建筑工程有限公司在内的一干工程公司，已经在上海茂盛集团大楼内催讨工程款，甚至在会议室安营扎寨了一星期。

　　除去这些现实中的火山，茂盛集团管理层还得直面财务报表的难堪。

　　从工商资料来看，茂盛集团的财务状况相对尚可，大多数资金都是由下属项目公司充当借款平台，举债而得。仅其控股的南环高速公路建设投资有限公司(以下简称南环高速)一家，就在2006年末，长期借款达17亿元。

　　而茂盛集团的各项借款在2005年也达到了高峰，一年内的短期借款为1.25亿元，长期借款为1亿元左右。

　　上述项目公司依靠质押公路经营权获得的贷款，曾经是刘根山运用“路生路”方式建立公路王国，提供了巨大的资金支持。

　　财务资料同时显示，茂盛集团以及旗下项目公司连年拖欠下游工程款。茂盛集团在2005年和2006年的应付款及其他应付款加总高达10亿元左右，旗下南环高速在2006年也有11亿元左右的应付款项。 （来源：21世纪经济报道）

　　

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