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兴业银行在新能源汽车产业上的实践样本

来源: 中金知事  2026-10-02 07:44:48

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    文 | 中金知事 陆见远

    图 | 兴业银行公众号

    一张“卡脖子”的薄膜,和一笔跨越十三年的贷款

    福建,一家做BOPP电工膜的企业。这种薄膜是新能源汽车车载电容器的“心脏”绝缘层,高端工艺曾长期被海外巨头垄断。

    2013年,这家企业还在技术攻关阶段。没有利润,没有抵押物,只有一堆专利和一条还没跑通的生产线。传统银行的风控模型里,这样的企业连贷款申请的门都进不去。

    但兴业银行泉州分行进去了。首度合作,提供1.9亿元综合授信,流贷支撑研发攻关,项目贷款助力产能扩张。此后十三年,持续相伴。

    2024年,该企业电容器用聚丙烯薄膜销售额跃居国内第一、全球第二。2025年,成功登陆沪市主板。

    从“卡脖子”到“中国膜”,这张薄薄的薄膜背后,是金融与产业十三年的同频共振。

    这不是孤例。截至2026年6月末,兴业银行汽车金融产业贷款余额2186亿元,较年初增长4.21%。一家以绿色金融为特色的股份行,正在用“全链条”的逻辑,深耕新能源汽车产业。

    从矿山到回收:一条产业链上的“金融接力”

    新能源汽车产业链条长、环节多、主体散。上游是材料研发,中游是制造升级,下游是消费终端,末端还有电池回收和跨境出海。每一个环节,融资痛点都不一样。

    上游:技术值钱,但银行看不见。

    福建电工膜企业的故事,核心不是“银行给钱”,是“银行看得懂技术”。兴业银行泉州分行用“技术流”授信模式,评估企业的专利质量、研发投入、技术路线,而不是盯着财务报表上的利润数字。

    在云南曲靖,一家锂电正极材料企业的补锂剂扩产项目,同样卡在“技术值钱但抵押物不够”的困境里。兴业银行曲靖分行以“技术流”模式精准评估,同时发挥投行朋友圈优势,代理推介引入融资租赁公司贷款1亿元。

    中游:产线升级,钱要跟上节奏。

    浙江湖州,一家新能源汽车驱动电机链主企业,客户覆盖多家头部新势力品牌。扩产需要钱,但传统流贷周期短,匹配不了产线建设的节奏。兴业银行湖州分行累计投放4.38亿元项目贷款,专项用于驱动电机与智能驱动系统生产线建设。

    福州,福建省重要的整车制造基地。面对技术导入带来的产线升级压力,兴业银行福州分行2023年以来累计提供超50亿元综合融资支持。在金融活水赋能下,该基地整车年产能提升至40万辆,向千亿级产业集群迈进。

    下游:车卖出去了,服务得跟上。

    新能源汽车消费,不只是“卖车”。充电、洗车、代驾、电池回收——每一个场景都需要金融配套。兴业银行2026年与新势力车企建立深度战略合作,推出信用卡专属购车分期方案,同时联合打造“充电补贴+洗车优惠+代驾服务”权益包。

    厦门一家智慧充电资产运营商,受困于传统信贷“重抵押”的评估桎梏。兴业银行突破传统思维,基于充电运营数据定制综合授信方案,发放300万元贷款。

    末端:电池退役了,钱不能退役。

    河南新乡,一家拥有废旧动力电池全链条处置能力的企业,因近2000万元资金缺口放缓升级脚步。兴业银行郑州分行实地走访后迅速批复3000万元授信。宁德,公交电池集中退役窗口期,兴业银行宁德分行仅用10天完成998万元专项授信审批。重庆,聚焦“渝车出海”战略,兴业银行为一家获取乌兹别克斯坦销售代理权的经销商核定1000万元NRA贸易融资授信。

    2186亿的“绿色底色”:不只是规模,是结构

    2186亿元的汽车金融产业贷款,放在兴业银行总资产超过10万亿的盘子里,占比不算大。但它的意义不在规模,在结构。

    新能源汽车产业链,天然带有“绿色”属性。从材料研发到生产制造,从消费终端到循环利用,每一个环节都与“双碳”战略直接挂钩。兴业银行把绿色金融的专业能力,嵌入到产业链的每一个节点——用“技术流”评估替代“抵押物”评估,用数据信用替代主体信用,用全周期陪伴替代单笔交易。

    这是一场从“当铺逻辑”到“产业逻辑”的转变。

    “十五五”时期,是中国由汽车大国迈向汽车强国的关键阶段。新能源汽车产业的竞争,早已从单一产品的竞争,升级为全产业链、全生命周期的生态竞争。谁能把金融资源精准配置到产业链的每一个薄弱环节,谁就能在这场竞争中占住位置。

    绿色金融不是“贴标签”,是“嵌进去”

    兴业银行在新能源汽车产业上的实践,提供了一个值得细读的样本:绿色金融不是“贴标签”,是“嵌进去”。

    嵌进上游材料企业的研发周期里,嵌进中游制造企业的产线升级里,嵌进下游消费者的用车场景里,嵌进电池回收企业的资金循环里,嵌进跨境出海的贸易链条里。每一个“嵌进去”的动作,都比单纯给一笔贷款难得多。它需要银行懂技术、懂产业、懂场景,需要在传统风控模型之外,构建一套适配新产业的评估体系。

    2186亿元,是一个数字。但数字背后的逻辑是:当银行愿意花时间去理解一个产业的真实运行方式,金融资源就能真正流到该去的地方。

    新能源汽车跑出“加速度”,靠的不只是电池和电机。金融的“血液”能不能精准输送到每一个毛细血管,才是决定这场长跑胜负的关键变量。


    文章数据主要来源: 兴业银行2026年半年度报告;兴业银行汽车金融产业贷款统计数据(截至2026年6月末);兴业银行泉州分行、曲靖分行、合肥分行、湖州分行、福州分行、郑州分行、宁德分行、重庆分行相关业务案例;中国汽车工业协会2026年上半年新能源汽车产销数据;中国金融网、金透社。


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