十年前，中国品牌汽车卖到二、三十万元，甚至五十万元以上，是不可能想象的事情。现在，动辄三四十万的高端新车遍地开花。可问题来了，这些车到底是真高端，还是只会玩概念？小编翻了翻市面上的新车，大部分厂商喜欢炒颜值、内饰。但到实际行驶中，车身稳定性、刹车距离、碰撞保护，哪个才是真金白银的实力派？答案其实很简单，造好车不是堆配置，不是玩噱头，而是真正在看不见的地方下功夫。

鑫源选择在这个时间节点推出新车型鑫源116，靠的正是二十几年造车经验的积累，把核心精力聚焦于制造本身。要知道造车没有质量兜底、没有扎实的功底，再先进的技术都是空中楼阁。从现在出场的时机不难看出，鑫源的造车理念体现得很明确，用料扎实、调校用心、安全到位。如果朝这个方向走，那完全就是真正的让用户花的每一分钱都有价值。

根据市场反馈显示，现在很多新车之间参差不齐。不少消费者只看颜值和配置，但谁又能一眼看出，这车是真的好？当然，尽管当前的购车行为感性方面占比很大，那些真心造好车，特别是在看不见的地方用心造车的企业，终究会和消费者实现双向奔赴。鑫源目前的状态很好地兑现了"不卷价格，卷品质、卷品牌向上"的承诺，当中国汽车品牌不再盲目追随，而是敢于以自己的技术与文化定义"好车"的标准，这场属于中国汽车的高端化革命，才算真正拉开序幕。

说到底，中国汽车的高端化从来不是定价提高那么简单,更不是配置堆砌就能实现的。高端化应该是用文化自信塑造品牌、用自主技术定义安全标准、用品质诠释可靠,以"造好车"的初心突破核心技术、夯实品质根基。从这个角度来看，鑫源的这次出场，是一个好的开头。